قالپاق چرخ ۲۰۶


قالپاق صفحه گردی است که جنبه تزیینی داشته و بخش مرکزی چرخ را پوشش می‌دهد.

تماس بگیرید

قالپاق صفحه گردی است که جنبه تزیینی داشته و بخش مرکزی چرخ را پوشش می‌دهد. خودروهایی که دارای رینگ فولادی هستند دارای قالپاق‌های بزرگ و آنهایی که دارای رینگ‌های آلیاژی هستند دارای قالپاق‌های به مراتب کوچکتر هستند. این کلمه از زبان ترکی آذربایجانی به معنی در قابلمه گرفته شده‌است که دلیل آن نیز شباهت ظاهری آنهاست. قالپاق چرخ ۲۰۶

اولویت­های انتخاب رینگ

در بحث انتخاب رینگ، اولویت­های فراوانی وجود دارد که در ذیل می­توان به برخی از آنان اشاره کرد.

· برای برخی افراد، زیبایی در درجه اول اهمیت است. این افراد سعی می­کنند رینگ­هایی بزرگ­تر، لاستیک­هایی پهن­تر و با دیواره کوتاه انتخاب کنند. نتیجه این تفکر انتخاب رینگ­هایی بزرگتر و تایرهایی پهن­تر با دیواره کوتاه خواهد بود.

· عده­ای نیز تنها تایر را عوض می­کنند و در صورت تعویض رینگ، از رینگی مشابه رینگ استاندارد کارخانه استفاده می­کنند. تصور این قبیل افراد این است که برای خارج نشدن از استاندارد خودرو نباید سایز رینگ را تغییر داد.

· عده­ای دیگر هم بر این اعتقادند که پهن­تر شدن تایر، چرخش فرمان را مشکل و مصرف سوخت را بالا می­برد و کوتاه کردن ارتفاع دیواره تایر نیز، خودرو را از حالت استاندارد خارج می­کند. در نهایت این افراد به تعویض رینگ با ابعاد استاندارد کارخانه می­پردازند.

اما آنچه که در این میان، دارای اهمیت است، ثابت نگه داشتن قطر خارجی چرخ است. به این مفهوم که می­توان صرفاً قطر خارجی رینگ و قطر داخلی تایر را به‌گونه­ای تغییر داد که قطر خارجی چرخ ثابت بماند. برای بررسی نظریات فوق در ادامه، معیارهای موردتوجه در رینگ را بررسی می­کنیم. قالپاق چرخ ۲۰۶

رینگ پهن، باعث افزایش پایداری خودرو، توانایی به هنگام پیچش و عکس­العمل فرمان می­شود. رینگ باریک نیز باعث افزایش کیفیت سواری می­شود. اگرچه ممکن است باعث افت برخی کارایی­ها در تایر شود، اما رینگ متوسط بین توانایی کنترل و پایداری خودرو و کیفیت سواری مصالحه­ای برقرار کرده است.

Inch Up

استفاده از یک تایر با نسبت منظر (Aspect Ratio) پایین­تر به‌همراه رینگ با قطر بیشتر را Inch Up گویند. از فواید این عمل می­توان به نتایج ذیل اشاره کرد:

· افزایش عکس­العمل فرمان (Steering Response)

· بهبود کنترل در جاده­های خشک

· افزایش قابلیت فرمان­پذیری در سرپیچ­ها

· بهبود ظاهر خودرو

یکی از مهم­ترین شاخص­ها در هنگام تعویض رینگ و تایر، ثابت نگه داشتن قطر مجموعه رینگ و تایر در مقدار پیشنهادی و استاندارد شرکت سازنده است. چرا که تغییر قطر کلی چرخ باعث ایجاد خطا در کیلومتر شمار و اخلال در نحوه تعویض دنده­ها (خصوصا در خودروهای اتوماتیک) می­شود و در خودروهای مجهز به ABS نیز در کار ECU اخلال به وجود می­آورد. می­توان گفت تنها مزیت در هنگام بزرگ­تر شدن چرخ، افزایش شتاب خودرو در حد ناچیزی است. قالپاق چرخ ۲۰۶

برای کمک به ثابت نگه داشتن قطر چرخ در هنگام تعویض رینگ و تایر، راهنمایی به نام PLUS درنظر گرفته شده و آن را با واحدهای Plus2, Plus1 و… نامگذاری کرده­اند که هر کدام نشانه افزایش ۱ اینچ به قطر رینگ می­باشد و با استفاده از این راهنما در ازای افزایش قطر رینگ، دیواره تایر کوتاه­تر انتخاب می­شود تا قطر کلی چرخ تا حد ممکن ثابت بماند.

Plus zero نیز در مواقعی است که صرفاً اندازه تایر Aspect Ratio) کمتر و پهنای بیشتر) تغییر کرده و قطر رینگ ثابت بماند. برای مثال، جایگزینی تایرO.E. با مشخصات ۱۷۵/۷۰R14 با تایر با مشخصات ۱۹۵/۶۰R14 نمونه­ای از این باب است. البته این نیز در صورتی امکان­پذیر است که پهنای رینگ پاسخگوی اندازه جدید تایر باشد. چگونگی عملکرد Plusها در شکل ذیل، نمایش داده شده است.

برای مثال اگر بخواهیم از رینگ ۱۶ اینچی به جای ۱۵ اینچی استفاده کنیم، باید ارتفاع دیواره تایر را به همان نسبت کاهش دهیم تا قطر کلی چرخ ثابت بماند. فرض کنید تایرهای خودرویی ۲۰۵/۶۵R15 باشد و بخواهیم رینگ­های ۱۶ اینچی بر روی آن نصب کنیم. با محاسبات زیر می­توان اندازه تایر لازم برای این رینگ را به دست آورد. به‌طوری‌که قطر چرخ کمترین تغییر ممکن از حالت قبلی را داشته باشد. برای این کار ابتدا باید ببینیم قطر کلی چرخ اولیه چقدر است.

بر اساس 0 نظر

0.0 در مجموع
0
0
0
0
0

اولین نفری باشید که نظر میدهید “قالپاق چرخ ۲۰۶”

هنوز نظری ثبت نشده است