این سیستم به این صورت است که نیروی یک موتور الکتریکی به پروانه منتقل و نیروی برق باتری به موتور وصل میشود. موتور سر پروانه را به چرخش درمیآورد، اما این سیستم برخلاف نوع قبلی همیشه کار نمیکند و فقط زمانی که دمای آب بالا میرود روشن میشود و شروع به چرخش میکند.
در خودروهای کاربراتوری که از یک فشنگی استفاده شده و با گرمای آب در رابطه مستقیم است وقتی گرمای آب بالا برود، فشنگی عمل میکند و باعث وصلشدن جریان برق به موتور الکتریکی یا همان فن میشود..
اما در خودروهای انژکتوری کار فشنگی را سنسور دمای آب انجام میدهد. این حسگر به ECU دمای بالای آب را منتقل میکند. ECU نیز دستور روشنشدن فن را میدهد. در خودروهای کاربراتوری اگر فشنگی خراب شود یا جریان برق در بین راه قطع شود، فن به طور دائم کار میکند تا موقعی که عیب برطرف شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.