کار سیلندر اصلی ترمز پمپ کردن روغن تحت فشار به مدارات ترمز است و از قطعات ذیل تشکیل یافته است

میله فشاری : این میله به وسیله اهرم پدال ترمز تحت فشار قرار می گیرد و نیروی ان برای حرکت دادن پیستون سیلندر به کار می رود

پیستون دو مرحله ای : کار پیستون دو مرحله ای فشردن روغن در داخل سیلندر است

تشتکی های عقب و جلو : دو عدد لاستیک  تشتکی در جلوی  پیستون ها  قرار گرفته است که درهنگام حرکت پیستون ها به جلو روغن به سطوح  انهافشار  اورده  لبه های  نازک  لاستیک  را بهدیواره ی داخلی سیلندر  می چسباند  و از نشت روغن به پشت پیستون ها جلوگیری می کند در نتیجه روغن در جلوی پیستون تحت فشار قرار گرفته به مدار ترمز فرستاده می شود

فنر برگردان پیستون: فنر نسبتا بزرگی در  جلوی پیستون  اول قرار  دارد که کار ان برگشت دادن پیستون به عقب پس از رها کردن پدال ترمز است

سوپاپ کنترل فشار : در انتهای سیلندر اصلی ترمز یا در  ورودی  چرخهای  جلو  یا چرخ های عقب نصب می شود  و این سوپاپ دو کار مهم را بر عهده دارد نخست عبور دادن  روغن ترمزی که تحت فشار قرار گرفته و برای به کار انداختن  لنت های ترمز  وارد  مدار می شود  و دوم در هنگام رهاکردن پدال این سوپاپ از برگشت کامل روغن ترمز به مخزن جلوگیری  می کند و مدارات روغن  رابا پیش  فشار معینی پر از روغن  نگه می دارد تا سرعت عمل سیستم افزایش یابد و از نفوذ هوابه مدارات روغن ممانعت شود

مجاری روی سیلندر اصلی : در روی سیلندر اصلی دو مجرا دیده می شود که در حالت عادی یکیدر جلوی تشتکی جلو و به ان مجرای جبران کننده گویندو دیگری در عقب پیستون جلویی  بوده کهبه نام مجرای تغذیه معروف است  هر دو مجرا به مخزن روغن ارتباط دارند و روغن از این مجاری درقسمت جلو و پشت پیستون جلویی پر می شود.

مخزن روغن ترمز :  مخزنی که در بالای سیلندر ترمز قرار  گرفته و راننده روغن ترمز را در این منبع می ریزد و باید سطح  روغن این مخزن همیشه بازدید شود  تا در حد استاندارد باشد این مخزن بهمجرای جبران کننده و مجرای تغذیه ارتباط مستقیم دارد

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “سیلندر ترمز چرخ عقب۱۱۰”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *