شیلنگ ترمز چرخ جلو۱۱۰_x33

شیلنگ ترمز چیست ؟

بیشتر اتومبیل ها از ترمز هیدرولیکی استفاده می کنند ، البته بعضی از ماشین های سنگین (مانند کامیون ها) هنوز از سیستم پنوماتیک استفاده می کنند . سیستم هیدرولیک همواره در خدمت انتقال مطلوب و صحیح نیروی ترمز بین چرخ ها است. برای این امر مهم و حمل مایع هیدرولیکی (روغن ترمز) شیلنگ ترمز نیاز است . شیلنگ ترمز باید محکم ، بادوام و استقامت زیادی داشته باشد زیرا هر نقصی می تواند عواقب خطرناکی به همراه داشته باشد . تا انجا که حتی استفاده از مواد با کیفیت هم نمی تواند تضمین کند که هیچ مشکلی برای شیلنگ پیش نمی آید. شیلنگ ترمز چرخ جلو۱۱۰_x33

جنس شلنگ ترمز از چیست ؟

برای مدت طولانی لاستیک ماده اصلی و استاندارد برای ساخت شیلنگ ترمز بود . حتی امروزه هم استفاده از شلنگ های ترمز لاستیکی بسیار گسترده شده اند ، البته مواد بکار رفته در این نوع شیلنگ ها بسیار مضر بررای محیط زیست بود . بنابراین امروزه با پیشرفت در ساخت مواد ، شیلنگ های Polytetrafluoroethylene یا به اختصار PTFE (تفلون نام ثبت شده ی این ماده) بسیار رو به گسترش است .

تحمل حرارتی بالا و کیفیت PTFE  و همچنین استفاده از فولاد ضد زنگ به کار رفته در این نوع شیلنگ ها مقاومت و طول عمر آن ها را بالابرده است. اتصال لوله های روغن ترمز به کالیپر ، مسئول انتقال فشار هیدرولیکی به کالیپرهای ترمز (ترمز دیسکی) یا سیلندر چرخ (ترمز کاسه ای). بر خلاف خطوط ترمز که لوله هایی از جنس فلز هستند و طول خودرو را طی می کنند ، شیلنگ ترمز کوتاه است و در کنار هر چرخ وجود دارد و جنس آن از لاستیک بسیار مقاوم (معمولا EPDM و …) ساخته می شوند. شیلنگ ترمز از لوله های لاستیکی تقویت شده انعطاف پذیر ساخته می شوند. شیلنگ ترمز چرخ جلو۱۱۰_x33

وظیفه ی این شلنگ انتقال روغن ترمز حمل شده از خطوط ترمز ثابت در امتداد خودرو ، به سمت کالیپرها می باشد . انعطاف پذیری شلنگ ترمز به چرخ این اجازه را می دهد تا با سیستم تعلیق به خوبی هماهنگ باشد و حرکت کند. شیلنگ های ترمز برای سال و هزاران کیلومتر در نظر گرفته شده اند و معمولا در برابر فشار روغن و همچنین فشار زیاد هنگام استفاده از سیستم ترمز ساخته می شوند ، اما باید از نظر خرابی ، ترک خوردگی و سایر علائم خرابی مورد بازرسی قرار گیرند تا در صورت لزوم تعویض گردند. اگر شلنگ ترمز نقص داشته باشد ترمز کار نمی کند شیلنگ می تواند به دلیل فرسودگی خراب شود یا بر اثر عوامل بیرونی مورد سایش قرار گیرد ، بنابراین باید به طور منظم مورد بازرسی قرار گیرند . همچنین کاهش ناگهانی روغن ترمز نیز ممکن است نشان دهنده ی نقص در شلنگ ترمز باشد. هنگام تعویض شیلنگ لازم است هوا از سیستم ترمز خارج شود و تعویض آن حتما در تعمیرگاه و توسط مکانیک متخصص انجام شود. تعویض شیلنگ ترمز هر ۵۰ هزار کیلومتر یا حداکثر پس از ۵ سال شیلنگ را تعویض کنید ، زیرا لاستیک به کار رفته ممکن پوسیده شود .