معایب سیستم کلاچ
۱۴۰۰/۰۹/۱۷
سوپاپ دود بنزین
۱۴۰۰/۰۹/۱۷
قاب فن کامل ۵۳۰
در کولرها یک ماده خنک کننده به کار می رود تا حرارت را از هوای عبوری بگیرد و آن را خنک کند و خود را از حالت مایع به حالت گاز تبدیل نماید.
تماس بگیرید
در کولرها یک ماده خنک کننده به کار می رود تا حرارت را از هوای عبوری بگیرد و آن را خنک کند و خود را از حالت مایع به حالت گاز تبدیل نماید. قاب فن کامل ۵۳۰
گاز خنک کننده درون کمپرسور متراکم شده و با فشار به سمت کندانسور می‌رود. در آنجا گرما را از دست داده، تبدیل به مایع می‌شود. سپس مایع خارج شده از کندانسور از لوله مویی یا شیر انبساط عبور کرده و دچار افت فشار شدید می‌شود. در اثر این افت فشار مقداری حالت دو فازی (مایع و گاز) به خود گرفته و به سمت ورودی اواپراتور ( تبخیر کننده ) هدایت می‌شود. در محل اواپراتور تحت تأثیر دمای محیط، تبخیر و دوباره تبدیل به گاز شده بنابراین سرمای خود را به محیط یا همان لوله‌های اواپراتور پس می‌دهد. هوای کابین با گردش پروانه فن داخلی از یک سمت یونیت داخلی وارد می‌شود. بعد از عبور از بین لوله‌های اوپراتور، سرد شده و از سمت دیگر به داخل کابین هدایت می‌گردد. مبرد تبخیر شده در اواپراتور دوباره توسط کمپرسور مکش شده و این سیکل ادامه می‌یابد. قاب فن کامل ۵۳۰
وظیفه فن یا پروانه در سیستم خنک‌کاری خودرو چیست؟
برای درک بهتر عملکرد فن و وظیفه آن در سیستم خنک‌کاری بهتر است ابتدا خلاصه‌ای از روند عملکرد کل سیستم را بررسی کنیم. مهمترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، تامین دمای بهینه و مناسب برای کار موتور است. اجزای این سیستم به دو دسته تقسیم می‌شوند.
– مکانیکی: واتر پمپ- ترموستات- شلنگ‌ها- کانال‌های مدار آب- رادیاتور و درب آن
– الکتریکی: فن یا پروانه، موتور فن، رله فن و ECU یا یونیت فن
معمولا بخشی از دمای ایجاد شده در موتور توسط اگزوز خارج می‌شود. اما بخش دیگر در بدنه موتور باقی مانده و باعث گرم شدن بلوک سیلندر، سرسیلندر و دیگر اجزای موتور می‌شود. این گرما توسط سیستم خنک کننده کاهش می‌یابد. به این ترتیب که واتر پمپ آب رادیاتور را به مجاری و کانال‌های مدار آب اطراف بلوک سیلندر هدایت می‌کند. آب با جریان در این مسیرها دمای بلوک و اجزای مختلف موتور مانند سوپاپ‌ها و مانیولد‌ها را کاهش داده و به سمت رادیاتور باز می‌گردد. دمای آب در رادیاتور مجدد پایین آمده و بار دیگر مسیر خود را به سمت موتور در پیش می‌گیرد. اما دمای آب در رادیاتور از طریق عبور از یک مسیر طولانی با سطح مقطع کم و مجاورت با هوای خنک محیط در تمام مدت عبور از رادیاتور کاهش می‌یابد. فن یا پروانه ماشین به عنوان دمنده نقش تامین‌کننده این هوای محیطی را بر عهده دارند. به این ترتیب باید گفت که با وجود اهمیت رادیاتور در عملکرد سیستم خنک‌کاری، این قطعه بدون فن کارایی خود را از دست خواهد داد و نمی‌تواند وظیفه‌اش را به خوبی و کامل انجام دهد. قاب فن کامل ۵۳۰
محصولات مرتبط
-
وایر شمع ۱۱۰ – ۳ سیلندری
تماس بگیرید -
پروژکتور جلوی۶۲۰
تماس بگیرید -
وایر شمع X33 و ۵۳۰
تماس بگیرید
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.