بغل یاتاقان چری کویین

بغل یاتاقان چری کویین :

بغل یاتاقانی قطعه ای است هلالی شکل، که وظیفه آن تنظیم خلاصی یا لقی افقی میل لنگ خودرو است. خلاصی میل‌لنگ در یاتاقان کمتر از یک دهم میلیمتر است و برای آزمایش آن از فیلز و یا ساعت اندازه گیری استفاده می کنند. بغل یاتاقان چری کویین

تعداد این قطعه در موتورهای مختلف ممکن است بین ۲ تا ۴ عدد متغیر باشد. محل قرارگیری این قطعه بین بلوک سیلندر و یکی از کَپی های میل لنگ است. معمولاً یک طرف بغل یاتاقانی از فلز نرم مثل مس است که این قسمت باید به سمت میل لنگ باشد. این قطعه در سایزهای مختلفی وجود دارد تا بوسیله آن بتوان لقی افقی مجاز میل لنگ را تعیین کرد.

در اثر لقی بغل یاتاقانی فشار پا بر روی صفحه کلاچ و دیسک که به میل لنگ وارد می شود افزایش یافته که بایستی بغل یاتاقانی تعویض شود.

در اثر ساییدگی بغل یاتاقانی، در هنگام کلاچ گرفتن، میل لنگ پیستون را به یک طرف دیواره سیلندر فشار داده و ساییدگی سیلندر زیاد می شود. همچنین ساییدگی بغل یاتاقانی، باعث خرابی و ساییدگی دنده و زنجیر میل لنگ و میل سوپاپ می گردد چون دنده میل لنگ در اثر لقی طولی غیر مجاز، عقب و جلو شده و زنجیر و دنده میل سوپاپ را نیز خراب می کند. بغل یاتاقان چری کویین

اجزای تشکیل دهنده یاتاقان ماشین

یاتاقان ماشین از دو حلقه و ساچمه‌هایی در اندازه‌های مختلف تشکیل شده و بر اساس شکل ظاهری کاربردهای مختلفی دارد. به طور مثال اگر ساچمه‌های یاتاقان ماشین گرد و توپی باشند، یاتاقان از نوع بلبرینگ است. ولی اگر ساچمه‌ها سوزنی یا مخروطی باشند یاتاقان از نوع رولبرینگ می‌باشد. زمانی که این ساچمه‌ها در داخل حلقه قرار بگیرند بین دو قطعه می‌غلتند و حرکت قطعات روان خواهد شد. بغل یاتاقان چری کویین

از شبکه اجتماعی ما دیدن فرمایید.