بوق ۳۱۵

بوق وسیلهٔ علامت صوتی اتومبیل است، بوق از ایجاد امواج صوتی استفاده می‌شود و صدا تولید می‌کند. به‌وسیله صدای تولید شده می‌توان راننده اتومبیل دیگر را از چگونگی و مقصود خود آگاه کرد.
● ساختمان بوق: بوقی که امروزه در اتومبیل‌ها به‌کار می‌رود از نوع ارتعاشی است: بوق ۳۱۵

قسمت‌های مهم دستگاه بوق:

۱) صفحه ارتعاش کننده یا دیافراگم
۲)آرمیچر یا میلهٔ ارتعاش دهنده دیافراگم و پیچ مهره تنظیم انتهای آن
۳)قرقره و سیم پیچی تولید کننده حوزه مغناطیسی

۴)پلاتین‌های مثبت و منفی و خازن مربوطه
۵)بلندگوی بوق

بوق خودرو به بعضی فناوری‌های ساده تکیه می‌کند. اصول اساسی اکثر سیستم‌های بوق خودروبرای
ده‌ها سال بدون تغییر باقی مانده است. ایده‌ی اصلی این است که بعضی از سوییچ‌ها،که معمولاً جایی
در فرمان قرار دارند، مدار بوق را فعال می‌کنند. بعضی از خودروها دارای بوق واحد هستند وبعضی
دیگر از دو بوق بهره می‌برند که هر کدام با فرکانس متفاوتی کار می‌کنند. بوق ۳۱۵

در مدار معمولی بوق خودرو، سوئیچ یا دکمه‌ی بوق زیر دست راننده به رله‌ای وصل می‌شود. رله‌ی
(Relay) بوق به سه بخش کلید بوق، قطب مثبت باتری و قطعه‌ی اصلی بوق متصل است. وقتی راننده
بوق را فعال می‌کند، رله به بوق، برق لازم را انتقال می‌دهد. چنین فرایندی باعث ایجاد عیوب احتمالی
در کلید بوق، رله‌ی بوق، قطعات بوق و سیم‌کشی می‌شود. وقتی یکی از این موارد معیوب شوند، سیستم،
به‌درستی کار نمی‌کند. مشکلات احتمالی در اینجا شامل معیوب شدن کلید بوق است که احتمالا نمی‌تواند
رله را فعال کند. اگر رله‌‌ معیوب شود هم نمی‌تواند برق را به بوق بفرستد.  بوق ۳۱۵