میل سوپاپ دود ۵۳۰

وظیفه باز کردن و بستن سوپاپ ها برعهده میل سوپاپ یا همان میل بادامک میباشد. دایره اکسانتیر و دنده اویل پمپ را میتوانید روی میل سوپاپ مشاهده کنید.نیرویی که مورد نیاز میل سوپاپ میباشد را میتوان از میل لنگ و بوسیله دنده دریافت کرد. وظیفه آن باز کردن و بستن سوپاپ میباشد و یا میتوانند فرمان موتور را بر عهده بگیرند. روی میل سوپاپ میتوانید بادامکهایی را ببینید که وظیفه تبدیل حرکت دورانی را به حرکت مستقیم الخط دارند. شکل بادمکها روی عملکرد موتور تاثیر میگذارند و روی بادامکها مقدار اوانس و ریتارد سوپاپها نیز محاسبه میشود.میل سوپاپ دود ۵۳۰

بادامک در میل سوپاپ

برای هر کدام از سوپاپها یک بادامک در نظر بگیرید قرارگیری هر کدام از این بادامکها با یک زاویه مخصوص میباشد و با یک زاویه مشخص از هم قرار گرفته و وظیفه خود را انجام میدهند.

بادامک ها باید ویژگی های زیر را داشته باشند ؟

*دایره مبنا

*درجه باز شدن

*پهلوی باز شدن سوپاپ

*پهلوی بسته شدن سوپاپ

* زاویه بسته شدن یا همان شیب ملایم بسته شدن  انتقال دادن نیروی میل لنگ به میل سوپاپ است که به به سه شکل دنده به دنده – زنجیری – تسمه ای انجام میپذیرد.برای اینکه میل لنگ هر ۷۲۰ درجه گردش را انجام دهد باید یک احتراق در هر سیلندر انجام گیرد اما برای هر سیکل فقط یکبار نیاز به باز و بسته شدن  سوپاپ میباشد‌.به همین دلیل گردش میل سوپاپ نصف گردش میل لنگ میشود یعنی  ۳۶۰ درجه گردش حاصل میگردد اما نسبت دنده انها نصف میشود در واقع دنده میل سوپاپ دو برابر دنده میل لنگ میشود‌.

انواع مدل های بادامک در میل سوپاپ

بادامکهای میل سوپاپ را میتوان از نظر شکل ظاهری به سه نوع تقسیم کرد که هر کدام خاصیت خود را دارند:

*بادامکی که نوک آن تیز میباشد

*بادامک با نوک صاف و تخت

* بادامکی که نوک آن نیم گرد است‌.

وظیفه میل سوپاپ (میل بادامک)

* بوسیله چرخش میل سوپاپ،سوپاپ هاباز و بسته میشوندو باعث میشود بادامک ها زیر تایپت قرار بگیرند‌.میل سوپاپ دود ۵۳۰

*انتقال دادن بنزین از باک به کاربراتور که برای انجام این کار میل سوپاپ روی خود یک دایره خارج از مرکز  دارد که وقتی شیطانک پمپ بنزین روی ان  قرار بگیرد و بالا و پایین  رود این انتقال صورت میگیرد.

*دنده ایی که روی میل سوپاپ وجود دارد باعث راه انداختن دلکو و اویل پمپ میشود.

معایب موجود در میل سوپاپ

*باعث خوردگی بادامکها میشود که در این حالت تایمینگ سوپاپها نیز از حالت عادی خارج  می شوند.

* دنده اویل پمپ و دلکو دچار شکستگی و خوردگی میشوند.

* بین  میل سوپاپ و یاتاقانهای  ثابت آن  لقی ایجاد میکند و این لقی در نهایت فشار روغن را کاهش میدهد.میزان این لقی بین ۰.۰۵   تا ۰.۱ میلیمتر است که میتوان با استفاده از  میکرومتر داخلی اندازه گیری  میشود و نکته مهم هنگام جاگذاری آن میباشد که باید به نحوه قرار گرفتن سوراخ روغن کاری دقت شود تا در جای درست قرار بگیرد.

*اما موتورهایی که برای ارتباط حرکتی میل لنگ و میل سوپاپ به دو چرخ دنده به طور مستقیم احتیاج دارند تشخیص دادن لقی دو دنده همراه با دقت زیاد را میتوان بوسیله میکرومتر  ساعتی انجام داد‌.به این شکل که باید میکرومتر  ساعتی را توسط پایه ایی که به آن متصل است روی بلوک موتور وصل کنید و نوک ساعت را بر روی یکی از دنده های چرخ دنده بگذارید  و  وقتی چرخ دنده دیگر حرکت کرد مقدار لقی دنده ها را بر اساس اینکه انحراف عقربه میکرومتر ساعتی چقدر است مشخص کنید.

* برای اینکه بتوانید میزان لقی دو دنده را بسنجید باید تیغه فیلر را در محلی که دنده ها با آن ها تماس پیدا میکنند قرار دهید میزان مجاز  لق بودن بین دو چرخ دنده میتوانید بین ۰.۰۷ تا ۰.۱۲ میلیمتر باشد و اگر این میزان لقی بیش تر از حد تعیین شده باشد باید هر دو چرخ دنده را تعویض کنید.

*برای موتورهایی که دارای زنجیر میباشند به دنبال استفاده زیاد باعث افزایش یافتن طول زنجیره میشود و باعث ساییده شدن چرخ دنده ها میشود برای اینکه بتوانید تعیین کنید طول زنجیر افزایش یافته یا خیر میتوانید یک زنجیر نو تهیه کنید و طول اصلی را با زنجیر استفاده شده مقایسه کنید در صورتی که زنجیر زیاد افزایش طول نداشت باید زنجیر را تعویض نمود بعد باید به بررسی دنده های چرخ دنده ها  پرداخت.اما اگر طول زنجیر افزایش یافته بود علاوه بر اینکه باید  زنجیر چرخ دنده ها را عوض کنید دنده های چرخ دنده ها نیز باید تعویض شوند.در واقع اگر لق  بین دنده ها غیر مجاز  باشد و زنجیر افزایش طول بیش از حد داشته باشد باعث ایجاد اختلال در تایمینگ سوپاپها و ایجاد صداهای غیر عادی میشود.میل سوپاپ دود ۵۳۰

* لقی طولی میل سوپاپ باید کنترل و بررسی گردد

برای اندازه گیری فاصله مناسب بین محور یاتاقان جلو و پلاک باید از فیلر استفاده کنید و این کار را وقتی که میل سوپاپ روی پایه مخصوص قرار گرفته است باید انجام شود که در نهایت این فاصله باید ۰.۰۳ تا ۰.۰۸ میلیمتر باشد.

* خمش میل سوپاپ باید کنترل شود

دو پایه جناغی بر روی صفحه صافی قرار میگیرد که باید دو محور جا یاتاقانی را روی آن قرار دهیم .بعد از آن باید روی یکی از یاتاقانهای میل سوپاپ ساعت را جای گذاری کرده و توسط دست خود میل سوپاپ را  یک دور کامل میچرخانیم با این کار مقدار خمش بدست می آید که این مقدار نباید از ۰.۰۵ میلیمتر بیشتر باشد اگر بیشتر بود باید آن را در حالتی که سرد شد توسط پرس صاف کنیم.

* به وسیله ساعت اندازه گیر میتوان لقی جانبی را کنترل کرد

با به عقب راندن میل سوپاپ میتوان ساعت را روی آن متصل کرد.  ساعت را صفر کنید و دنده را به سمت جلو بکشید با اینکار روی سوزن فشار ایجاد میشود و مقدار لقی جانبی بدست می آید.