پولی سیلندر

اگر فاصله دو محور ، زیاد باشد و همچنین انتقال قدرت مورد نیاز کم باشد ، برای ارتباط بین آن دو محور ، از پولی و تسمه استفاده می کنند. پولی سیلندر

در یک نمونه موتور خودرو ، باید قدرت و گشتاور از طریق فلایویل به گیربکس و چرخ ها برسد تا خودرو حرکت کند ، ولی سیستم های دیگری نیز وجود دارند که باید نیروی خود را میل لنگ خودرو بگیرند ، مانند سیستم تولید برق ، پمپ روغنکاری موتور خودرو ، پمپ آب مورد نیاز برای خنک کاری موتور و…

از آنجا که این سیستم های نامبرده شده نیاز به گشتاور کمتری ( نسبت به گیربکس ) دارند و هر کدام از آنها در قسمتی از موتور قرار می گیرند و در نتیجه ، فاصله هر کدام از آنها ، از میل لنگ خودرو زیاد است ، می توان این سیستم ها را با استفاده از تسمه هایی با طول زیاد به کار انداخت. پولی سیلندر

هرچقدر هم که فاصله سیستم های مختلف خودرو تا میل لنگ زیاد باشد ، با تسمه به راحتی می توان قدرت و گشتاور را منتقل نمود.

هرکدام از اجزا در ابتدای محورشان ، دارای پولی می باشند. هر تسمه ، نیرو را از پولی میل لنگ گرفته و به یک یا چند پولی دیگر منتقل می کند.

۱- پمپ هیدرولیک فرمان : با گردش این پمپ ، فشار لازم برای روغن هیدرولیک فرمان تامین می شود.

۲-کمپرسور کولر : با گردش این کمپرسور ، فشار لازم برای گاز سرماساز کولر خودرو ، فراهم می شود.

۳- آلترناتور : آلترناتور خودرو ، در واقع یک ژنراتور کوچک است که برق مورد نیاز خودرو را تامین می کند.

شل شدن یا پاره شدن هر تسمه ، باعث عدم کارکرد صحیح قسمت هایی می شود که توسط آن تسمه نیرو و انرژی می گرفتند.برای سفت بودن تسمه معمولا از تسمه سفت کن استفاده می شود که با استفاده از یک پولی هرزگرد ، تسمه را به طرف پایین فشار می دهد تا تسمه ، سفتی مورد نیاز را داشته باشد.

یکی از مهمترین تسمه ها ، تسمه تایم می باشد ( در بعضی خودروها به جای تسمه از زنجیر استفاده می کنند که به آن زنجیر تایم می گویند ) تسمه تایم ، با توجه به گردش میل لنگ ، زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها را تعیین می کند. پولی سیلندر