پولی پمپ سر سیلندر ۵۳۰

اگر فاصله دو محور ، زیاد باشد و همچنین انتقال قدرت مورد نیاز کم باشد ، برای ارتباط بین آن دو محور ، از پولی و تسمه استفاده می کنند. پولی پمپ سر

در یک نمونه موتور خودرو ، باید قدرت و گشتاور از طریق فلایویل به گیربکس و چرخ ها برسد تا خودرو حرکت کند ، ولی سیستم های دیگری نیز وجود دارند که باید نیروی خود را میل لنگ خودرو بگیرند ، مانند سیستم تولید برق ، پمپ روغنکاری موتور خودرو ، پمپ آب مورد نیاز برای خنک کاری موتور و…

از آنجا که این سیستم های نامبرده شده نیاز به گشتاور کمتری ( نسبت به گیربکس ) دارند و هر کدام از آنها در قسمتی از موتور قرار می گیرند و در نتیجه ، فاصله هر کدام از آنها ، از میل لنگ خودرو زیاد است ، می توان این سیستم ها را با استفاده از تسمه هایی با طول زیاد به کار انداخت.

هرچقدر هم که فاصله سیستم های مختلف خودرو تا میل لنگ زیاد باشد ، با تسمه به راحتی می توان قدرت و گشتاور را منتقل نمود. پولی پمپ سر

هرکدام از اجزا در ابتدای محورشان ، دارای پولی می باشند. هر تسمه ، نیرو را از پولی میل لنگ گرفته و به یک یا چند پولی دیگر منتقل می کند.

۱- پمپ هیدرولیک فرمان : با گردش این پمپ ، فشار لازم برای روغن هیدرولیک فرمان تامین می شود.

۲-کمپرسور کولر : با گردش این کمپرسور ، فشار لازم برای گاز سرماساز کولر خودرو ، فراهم می شود.

۳- آلترناتور : آلترناتور خودرو ، در واقع یک ژنراتور کوچک است که برق مورد نیاز خودرو را تامین می کند.

شل شدن یا پاره شدن هر تسمه ، باعث عدم کارکرد صحیح قسمت هایی می شود که توسط آن تسمه نیرو و انرژی می گرفتند.برای سفت بودن تسمه معمولا از تسمه سفت کن استفاده می شود که با استفاده از یک پولی هرزگرد ، تسمه را به طرف پایین فشار می دهد تا تسمه ، سفتی مورد نیاز را داشته باشد. پولی پمپ سر

یکی از مهمترین تسمه ها ، تسمه تایم می باشد ( در بعضی خودروها به جای تسمه از زنجیر استفاده می کنند که به آن زنجیر تایم می گویند ) تسمه تایم ، با توجه به گردش میل لنگ ، زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها را تعیین می کند.