پیستون استاندارد ام وی ام ۵۳۰

پیستون استاندارد ام وی ام ۵۳۰ :

پیستون دو مرحله ای : کار پیستون دو مرحله ای فشردن روغن در داخل سیلندر است

تشتکی های عقب و جلو : دو عدد لاستیک  تشتکی در جلوی  پیستون ها  قرار گرفته است که درهنگام حرکت پیستون ها به جلو روغن به سطوح  انهافشار  اورده  لبه های  نازک  لاستیک  را به دیواره ی داخلی سیلندر  می چسباند  و از نشت روغن به پشت پیستون ها جلوگیری می کند در نتیجه روغن در جلوی پیستون تحت فشار قرار گرفته به مدار ترمز فرستاده می شود.

فنر برگردان پیستون: فنر نسبتا بزرگی در  جلوی پیستون  اول قرار  دارد که کار ان برگشت دادن پیستون به عقب پس از رها کردن پدال ترمز

استسوپاپ کنترل فشار : در انتهای سیلندر اصلی ترمز یا در  ورودی  چرخهای  جلو  یا چرخ های عقب نصب می شود  و این سوپاپ دو کار مهم را بر عهده دارد نخست عبور دادن  روغن ترمزی که تحتفشار قرار گرفته و برای به کار انداختن  لنت های ترمز  وارد  مدار می شود  و دوم در هنگام رهاکردن پدال این سوپاپ از برگشت کامل روغن ترمز به مخزن جلوگیری  می کند و مدارات روغن  رابا پیش  فشار معینی پر از روغن  نگه می دارد تا سرعت عمل سیستم افزایش یابد و از نفوذ هوابه مدارات روغن ممانعت شود.

مجاری روی سیلندر اصلی : در روی سیلندر اصلی دو مجرا دیده می شود که در حالت عادی یکی در جلوی تشتکی جلو و به ان مجرای جبران کننده گویندو دیگری در عقب پیستون جلویی  بوده که به نام مجرای تغذیه معروف است  هر دو مجرا به مخزن روغن ارتباط دارند و روغن از این مجاری درقسمت جلو و پشت پیستون جلویی پر می شود.

از شبکه اجتماعی ما دیدن فرمایید.