قطعه «کمک فنر» در خودرو در حقیقت نیروی محوری را میگیرد درست مانند خود قطعه فنر . کمک جلو چپ x33
محل قرار گیری «کمک فنر» درسیستم تعلیق خودروها موازی با فنر است .
نحوه کار قطعه «کمک فنر» به این گونه است که عمل منقبض شدن را به راحتی انجام می دهد اما عمل باز شدن را به کندی صورت می دهد .
در واقع «کمک فنر» بعد از منقبض شدن برای باز شدن از خود مقاومت نشان می دهد و همین باعث می شود که عمل باز شدن «کمک فنر» خیلی کند پیش رود .
وقتی «کمک فنر» فشرده می شود روغن از سوراخهای درشت تر سوپاپ ان جابجا می شود و لذا به سهولت تغییر مکان می دهد اما وقتی حالت انبساط ان فرامیرسد برگشت روغن به محل اولیه خود از مجاری کوچکتر میسر می گردد.
در اثر برگشت روغن از مجاری کوچک نیروی اصطکاک روغن بالا رفته و انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی تبدیل می گردد سپس گرما روغن در فضا پخش می گردد.
متداول ترین ارتعاش گیرها نوع تلسکوپی است که از دو سیلندر یک طرف بسته ساخته شده و قسمت بسته ان به پوسته محور چرخ متصل می شود طرف باز سیلندر به سمت بالا قرار داشته و در داخل ان یک پیستون با دسته پیستون حرکت می کند دسته پیستون به شاسی بسته می شود البته سیلندر های نوع دو جداره هم بکاررفته است که در روی پیستون دو نوع سوپاپ وجود دارد.
نوع مجرا درشتان هنگام فشرده شدن و نوع مجرا ریز ان در موقع باز شدن در معبر روغن قرار می گیرد کمک فنرهای تلسکوپی یک لوله ای یا دو لوله ای می باشد که در نوع دو لوله ای روغن بین دو جداره و در نوع یک لوله ای روغن در طرفین پیستون جابجا می شود.کمک جلو چپ x33
علایم خرابی کمک فنر:
۱- نشت روغن از کمک فنر ها یعنی روغن به شکل مشهود از آن چکه می کند.
۲- بالا و پایین رفتن خودرو به صورت موج بخ خصوص در جاده های ناهموار
۳- کشش بیش از اندازه در سر پیچ ها به طوری که راننده احساس کند کنترل خودرو دشوار شده. کمک جلو چپ x33
۴- لرزش چرخ ها در حال حرکت کمک فنر های PHC-VALEO با دوام بالایی که در شرایط سخت دارند کمترین فشار و ارتعاشات را به اتاق خودرو منتقل میکنندکمک فنرهای PHC-VALEO دارای کمترین استهلاک میباشند.
۵- اگر در هنگام ترمز خودرو چندبار بالا پایین برود یا در دست اندازها خودرو نرم نباشد و به هوا پرتاب شود کمک فنر باید تعویض شود.
۶- تایرهای فرسوده نشانگر عیب در سیستم تعلیق بخصوص در کمک فنرهاست و حتما باید به آن توجه کرد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.