واشر کامل ۵۳۰-x33 مدل ۴۸۱H-1007020

واشرسرسیلندرقطعه ایست در موتور خودرو که ما بین سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و وظیفه آن ایجاد یک آبندی کامل بین سیستم های مختلف روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور میباشد. واشر سرسیلندر واشریست از جنس پنبه نسوز به علاوه فولاد و مس.این قطعه نقش بسیار مهمی در موتور خودرو دارد. سوختن واشر سرسیلندر به اصطلاح به دفورمه شدن واشر میگویند که این امر موجب از بین رفتن آبندی مابین سیستم های مختلف موتور خودرو میشود. واشر بین بدنه ی موتور و سر سیلندر با ترکیب مواد نسوز و لایه ی مسی مقوای مقاوم در مقابل حرارت و لایه ی فولادی تشکیل شده است که ضمن یکپارچه کردن سر سیلندر به بدنه ی موتور اجازه می دهد تا گردش روغن و آب بدون امکان مخلوط شدن صورت گیرد و نیز فضای سربسته ی اتاقک احتراق را آب بندی نماید. واشر کامل ۵۳۰-x33

واشر ها از جمله مجموعه واشر کامل موتور، دارای فضای پهناوری در موتور می باشند و استفاده های مختلفی در مکان های متفاوت از آنها به عمل می آید.

به عنوان نمونه این واشرها علاوه بر موتور، در گلویی اگزوز و گیربکس نیز کاربرد گسترده ای دارند.

مهم ترین و اصلی ترین واشر کامل موتور، واشر سرسیلندر می باشد. ایجاد درز بندی مناسب بین سیلندر و سرسیلندر توسط واشر سرسیلندر صورت می گیرد.

در سیلندر و سرسیلندر روغن و آب در جریان است. واشر سرسیلندر از ترکیب شدن روغن و آب در ناحیه متصل شدن سیلندر و سرسیلندر جلوگیری به عمل می آورد. واشر کامل ۵۳۰-x33

سوختن واشر سرسیلندر باعث از بین رفتن خاصیت و قابلیت آن می شود. در چنین شرایطی با از بین رفتن آب بندی میان سرسیلندر و سیلندر، مخلوط شدن روغن و آب اتفاق می افتد.

جنس واشر کامل موتور

یکی از ویژگی های مهم و تاثیر گذار در واشر سرسیلندر، جنس این قطعه می باشد. جنس بکار رفته در این قطعه از موادی با جنس نسوز  است .

جنس قطعه باید از دوام و مقاومت در برابر تحمل فشار، حرارت و گرما برخوردار باشد و در اثر این فرآیند دچار تغییر شکل نشود.

علل خرابی

واشر سرسیلندر به دلایلی نظیر ترکیدن و تاب داشتن سرسیلندر، شل بودن و نادرست بستن پیچ های آن و حرارت بیش از حد موتور، در معرض سوختگی قرار می گیرد.

دیر روشن شدن، کاهش قدرت و گرمای بیش از حد موتور، مخلوط شدن روغن و آب و خارج شدن آب از اگزوز، نمایانگر و بیانگر سوختن واشر سرسیلندر می باشد. واشر کامل ۵۳۰-x33